11月5日(土)のことです。 ジャガーのリアのエアサスは国内でのリペア品を購入して、取り替えたのですが、その品質にも満足したので、取り外した方も同じ所でリペアして貰うことにしました。この日はそれの発送の為の荷造りをすることにしました。

10月31日(月)のことです。 この日は会社の有給休暇取得推進制度によってお休みとなりました。本来なら車検取得の為に使いたかった訳ですが、それなりに有効活用することにしました。最近の一番気になることと言えば、ライドハイトゲージです。

10月30日(日)のことです。 ジャガーXJ8の「エアサス異常」メンテがやっとのことで終わったのがこの日。この日は車検期間満了の日でした。そうなると、最後に復活した姿で走っておきたいと思うのは普通のこと。

10月30日(日)のことです。 頼まれていた畑の草刈りを終えたので、午後一番には午前中に失敗したジャガーXJ8「エアサス異常」のメンテに取り組むことにしました。今度はキャリブレーションをしてみることにしました。

10月30日(日)のことです。 前日何とか、やっとのことでジャガーXJ8「エアサス異常」メンテで車高を元に戻すところまでは出来ました。ですが、メーターパネルの警告灯は点灯し、表示も残ったままです。

10月29日(土)のことです。 右リアのエアサス交換が終わり、ホッとしたところで3時の休憩も終わりました。さあ、運命の試験結果は？無事に復活なるのか？、それともまだ他にもトラブルが残っていてダメなのか？

10月29日(土)のことです。 右リアのエアサス取り外しまではすんなりと行ったのですが、取り出しが上手く行かず、午前中では終わりませんでした。午後からの作業は、予定外の部品の取り外しが待っていました。

10月29日(土)のことです。 中古のリペア品のチェックも終わり、何だか期待出来そうな気になって来たところで、右リアのエアサスを先ずは取り外す為に、トランクルーム内のカバーを外しました。ユーザーズマニュアルを読む限りでは、

10月29日(土)のことです。 ジャガーXJ8の車検期日は10月30日(日)なので、もう車検を期日内に更新することは出来ません。それは諦めました。ですが、「エアサス異常」のメンテについては、もう少しと言う所まで来ているので、

10月22日(土)のことです。 ジャガーが外に出て、久々に車庫が空いたので、この机の上の整理をしてしまうことにしました。車庫の中に脚立が立てられる様にしないと、これらの整理が出来ず、やりたくてもずっと出来なかったので。

10月22日(土)のことです。 10時の休憩も終わったところで、久し振りに外に出してみることにしました。エンジンを掛けてみるとまだ警告灯は点灯したままでした。そりゃあそうだ、まだエアサスは正常じゃあないし、リアは全く低いままなのだから。

10月22日(土)のことです。 この日は朝早くから作業を始めたので時間的には余裕が有りました。二回目の「Drive briefly」をやってみることにしました。今度は最初よりも長い距離を、出来れば前の道路まで出て、

10月22日(土)のことです。 「Drive briefly」がちゃんと出来ていれば、キャリブレーションを進めることが出来るはず、と言うことでJLRIDS/SDDでのエアサスリペアをすることにしました。ここまで何度もやって来た流れなので、

10月22日(土)のことです。 待ちに待った土曜日が来ました。SDDのエアサスキャリブレーションで要求された「Drive briefly」を早速、やってみることにしました。問題は「briefly」って単語です。これをどう解釈するか

10月20日(木)のことです。 この日は夕食後、8時から始めました。何とかエアサスキャリブレーションの項目に辿り着けましたので、この日は、やる気満々で始めました。もうSDDの操作には慣れたので、

10月19日(水)のことです。 この日も夕方帰宅後直ぐに作業を始めることにしました。時間が無いし、パソコン作業なので最近は毎晩少しずつでも行うことにしました。SDDの操作方法についてもジャガーフォーラムを中心に調べてはいたので

10月18日(火)のことです。 この日は帰宅後直ぐに作業に取り掛かることにしました。実はジャガーの車検の期限は10月30日、後12日しか有りません。直せる物なら30日に間に合わせたい、そう思うと土日まで待っている気にはならなかったのです。

10月17日(月)のことです。 JLRIDS/SDDでのジャガーXJ8エアサス異常メンテですが、パソコン操作が苦手と言うこともあって、すんなりとは進んでいません。SDDは何とか動かすことは出来ているのですが、

10月17日(月)のことです。 この日は15日出勤の振り替えで会社は休みました。ジャガーXJ8エアサス異常メンテ作業が続きます。JLRIDS SDDを使ってのメンテですが前日初めての作業ではバッテリーが上がってしまいました。

10月16日(日)のことです。 さて、この日、やっとのことでJLRIDSSDDを使ってのジャガーXJ8エアサス異常メンテが行える様になりました。それは喜ばしい事なのですが、実は使うソフトは自分がインストールしたものでは有りません。

10月14日(金)のことです。 15日の土曜日は出勤日になったので、もし分からないことが有れば、会社へパソコンを持って行って、パソコンの操作に詳しい人に教えて貰うつもりでいます。その為にも一応自分でやってみて、

10月13日(木)のことです。 パソコンへのIDS/SDDソフトのインストールは前回の経験から、凄く時間が掛かる印象が有ったので、休みの日にするつもりでした。ですが、待てよ、ひょっとしたらトラブルが有るかもしれない。

10月10日(月)のことです。 この日はスポーツの日と言うことで、世間では様々なスポーツが盛んに行われていた様ですが、私は狭い車庫の中で一人、うごめいておりました。折角購入したシンクダイアグ２と言う故障診断機

10月5日(水)のことです。 前回は間違ったバージョンの物を購入しようとしていましたが、今回はちゃんとした物を手配していました。ジャガーXJ8エアサス異常をメンテする為の最終手段。ディーラーで使っていると言うソフト、

9月26日(月)のことです。 夕方遅くに届いたThink Diag２ですが、その登録も何とか出来たので、早速使ってみることにしました。これは機械に最初から診断ソフトが入っている訳では有りません。使用している車に合わせて専用ソフトをダウンロードして使う方式…

9月25日(日)のことです。 本来なら朝から煙突の二重化の作業をしているはずでしたが、急遽他の予定を入れてしまいました。なので逆に待ち時間が出来てしまいました。そこで、懸案のソフトのアンインストールをしてしまうことにしました。

9月3日(土)のことです。 先日、急遽ダウンロードまで終わったJLRSDDソフトですが、やはりゆっくりとした時間が必要なので、使ってみるのは休日になりました。ダウンロードが終わっているとは言え、使い方の説明は何も無いので

8月29日(月)のことです。 ジャガーXJ8エアサス異常メンテですが、方向性を変えたいと思いました。と言うのも、今までは不具合発生イコール故障と言うことで故障個所を見つけたいと思っていました。

8月20日(土)のことです。 疑うということは良くないこととは知りつつも、藁にも縋る思いの時のこと、お許し下さい 何でもやってみないと気が済まないので。と言うことで、折角取り替えたバルブブロックですが、元に戻してみることにしました。

8月14日(日)のことです。 先日来、度々ジャガーXJ8エアサス異常メンテについて投稿していましたら、やはり同じX350に乗ってると仰る方から、ご親切にアドバイスを頂いておりました。手配していたその方がお薦めのOBD2診断機が